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拉规和前规部套在覆膜机里的作用分析

发布时间:2020-05-11    访问:1343
        在平面座标系里(纵座标为Y轴,横座标为轴),任何一个点都可以由其座标表示,反之,任何一个点的座标也都能在平面座标系里表达出来。
        拉规就是解决Y轴方向的尺寸
        前规就是解决X轴方向的尺寸
        一 、常见的拉规形式
        1.两个相切的滚轮(一般为上下位置)通过转动把纸张拉到固定位置来定位。其中,下面的滚轮作360度转动,上滚轮为被动跟转。一般情况下,下滚轮必须经过淬火处理,上滚轮则用带防尘盖的滚动轴承,因为纸张上或多或少带有粉尘和纸毛,这些粉尘或纸毛如果进入轴承,必然影响轴承的灵活,也就影响拉规的正常工作。
        2 .一个滚轮(轴承),一根拉条的形式。
        滚轮做上下运动,由一个凸轮控制,可以调节上下时间。齿条也由一个凸轮控制,可以调节来回的时间。(齿条必须经过淬火处理)
        3 .一个滚轮(轴承),一个扇形板。
        拉纸滚轮做上下运动,扇形板作来回往复摆动。我们现在的局部机的拉规是两个滚轮形式,覆膜机的拉规则是属于第三种形式。
        二、 两种形式拉规的特点
        1 .两个滚轮式:下滚轮作旋转运动,上滚轮下压时,就开始拉纸,反之,上滚轮抬起时,纸张就通过。这种形式比较简单,结构上只需要一个凸轮控制,调节也比较简单。
        2 .覆膜机采用的拉规稍微复杂些,上面拉纸滚轮(轴承)由一个凸轮控制,下面是滚花滚轮,由另一个端面凸轮控制,控制其来回摆动的时间来完成拉纸任务。值得注意的是,覆膜机上下时间不能调节只能由下滚轮、凸轮去配合。另外,下面的滚轮必须有较高的硬度,而且要同心,不许有跳动现象。另外,拉纸的拉力永远要大于纸张的‘支撑力’。那么如何来调节拉力的大小,使其恰到好处呢?第一,要靠经验,用心摸索,不断总结。第二,靠设计保证。因为覆膜机对拉规的要求不是很高,而且以厚纸为主。我们的调试人员和安装人员要认真钻研拉规的工作原理和结构,才能够应对实际出现的各种问题。
        三、 前规部套
        1. 前规部套的作用是保证X轴方向的准确性。
        对于覆膜机,把前规调节好,是保证‘搭扣’正确的重要环节。覆膜机有6个前规,这6个前规应调整到同一个平面内,高低基本一致(相对面板)。前规的升降要活络,但是不许有松动现象。前规的四侧面要光滑、耐磨,要使其油路通畅。
        2. 前规轮主要的作用是把已经定位好的纸张送出去。二个前规轮要能灵活转动,但不能左右晃动。左右二个前规轮要调到‘轻重’一致,调的时候要反复进行微调,使其达到一致,这样才能保证‘搭扣’基本一致。
        四、 拉规、前规、进纸轮三者之间的关系
        我们在基本了解了拉规、前规和进纸轮的作用后,现在来讨论这三者之间的关系。(在这方面,覆膜机和局部机的原理差不多,大同小异)
        首先要调整好拉规部套,下滚花轮刚刚朝‘靠身’转动时,上面的压轮(轴承)刚好下来压在下滚花轮上,二者之间产生一定的压力,同时带动了上面的压轮转动(对转),此时纸张应正在上下压轮之间,被拉向‘靠身’。这就是拉纸动作。
         我认为首先要找到一个基本点,就是拉规动作结束、拉规拉纸凸轮(上压轮)刚刚抬起来,上、下轮子间的距离为一张纸。以这一点作为基准来调整前规与进纸轮。当前规的顶端下降到高出面板一张纸的位置时,进纸轮与下面的进纸辊的间隙也应是一张纸的厚度。同时观察送纸时纸张在前规进纸时是否有‘弓起来’的现象、进纸是否通畅,然后再作微观调整。
        五、如何保证每一张纸都能被拉到指定的位置:
        前面说过,拉规的拉力应该比纸张的支撑力要大,要耐心地调整其压簧的压力。当纸张被拉到指定位置,也就是‘靠山’上时,拉纸滚轮应该停止转动,俗称‘打滑’,拉规有一个滚花螺钉,是调节压簧用。旋转螺钉,调节压簧的压力,使上下滚轮之间接 触产生压力(过压),也就是拉纸的拉力,下滚轮转动时,就能拉纸。(上压轮应能十分灵活转动,不许有阻尼现象。)
        在物理学中,摩擦力(拉规的拉力)的大小等于正压力×摩擦系数。下滚轮的外圆滚花,目的是为了加大摩擦系数。拉规在拉纸时,如果感觉有‘拉过头’的现象,可以调节后面的滚花螺钉,减小正压力。(前面的一个滚花螺钉不是用来调节拉纸凸轮的拉力)当我们观察拉规拉纸时,压纸排与下面一块板之间的间隙应是待覆膜的纸张的3倍。如果没有这上面的压纸板,拉规拉纸时一定会过头。当薄纸换厚纸时,要调整这二块板的间隙:旋转前面的一个滚花螺钉,即可调整处于上面的一块板抬起或下来。此时,由于上压轮随着上压板的抬起(增加间隙),上压轮与下滚轮之间的间隙也加大了,他们之间的压力也同时减小,为了维持足够的压力,就要调整上压轮处的偏心轴,保证足够的正压力。同时还要调整后面的滚花螺钉,压缩压簧的长短。